为什么自行车很少装有后避震器？其实只要是除了玩速降等特殊地形用途的车都不需要避震车架。速降等特殊地形用途的车因为需要弹跳所以需要避震器，可以起到借力而跳的更高以及从高处落下时减轻轮圈和车架的变形压力的作用。
1、山地车有后减震和没有后减震有什么区别？各有什么优点？适合DH(高山速降)，FR（自由骑行）这样重度全山地越野。减震性能好，红牛坠山赛上就可以看见，这些车车的减震真的很好。几十米高的山崖就直接飞下去了。如果没有后减震就会后轮弹起，失去平衡。城市地形和轻越野 普通的XC车。
2、带后减震自行车优缺点。优点：带后避震的山地车，在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适，尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性能。缺点：后避震的车子在行驶时比较费力，因为后减震的减震装置会泄力。减震器(。
3、自行车为什么只是前轮有避震后轮没有。有带后减震的XC软尾山地车，AM山地车，FR山地车，DH山地车，这些车的用途不一样，主要是从山上往下骑而不是骑上山，后减震是必要的，而且无论是前减震还是后减震都一个比一个粗壮，行程要更长。
4、山地自行车为什么前轮有减震器后轮没有。因为有避震器的车价格不菲，平民大众接受不起，自然买的人就少了。装有后避震器的车子可以很大程度的减少后轮所带来的冲击力，从而后避震器起到缓冲的作用。而在缓冲、避震过程中就需要性能很好的车架来支撑。
5、山地车后减震有必要吗。后减震不是太重要除非高强度的越野 否则跑长途吃力的。山地车一般的都没有后避震，带后避震的车架比较贵！如果经常越野的话就上个AF的车架！一般的软尾都带锁死功能平路也不会泄力。你看到的不是公路的话就是AF ， 。
1、山地车为什么没后减震。山地车分为全减震和前减震的。山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩。
2、山地自行车是单单前面有避震好还是前后都有避震的好？单避震车简易，单避震山地车为一体车架结构前后三角为一整体，让保养维修更简易问题发生的可能性低。单避震车轻量、因此单避震车通常比全避震车轻。单避震车效率：透过避震前叉来缓冲路面震动、后轮动力100%直接传达地面、于。
3、为什么山地自行车后轮没有避震？后避震多见于专业的山地车比赛，既然是专业价格当然也很高，普通的带避震车架都要在4000以上并非一般人所能承受。直接点说就是用不上，在骑行过程中反而回更加费力。1000元以下的山地相对困难，建议买二手。要不可以买美利达。
4、山地车后减震有用吗？山地车要不要后减震跟你怎么样玩车有关系： 一般软尾车架都是玩DH及野道越野用的。这种车架一般比较重（要买轻的一般车架会很贵，我知道闪电有这种架子，全碳的，上W块的架子），所以不适合玩轻量级越野。一般好的软尾。
