都说油改电是暂时的，纯电架构到底有什么特殊之处？前端模块主要指前舱部分，需要考虑动力系统、悬架和转向等部分；中端模块是驾驶员和乘客所在的区域，而且要考虑传动、排气等结构；后端模块涉及到后排乘客区域、油箱、后备厢、后悬架等布置形式。与燃油车相比，电动车具备两个“。
2、车闻丨比亚迪e平台3.0 打造专属纯电架构。其中，四个域控制器包含智能车控域、智能动力域、智能驾驶域以及智能座舱域。同时，比亚迪还自主研发了车用操作系统BYD OS。该系统采用面向服务的软件架构（SOA），体现了高内聚、低耦合、高可靠、低延时等技术特点，并对车。
3、从e平台3.0说起 看比亚迪摊牌了那些新纯电动车技术。当纯电动车刚出现的时候，由于技术的限制导致早期的电池包，其内部的构造由三部分组成，分别为：电芯单体、电池模组以及动力电池控制系统。其中电芯单体之前我们已经讲过，这里就不再赘述了。而电池模组就是将这些单体电芯聚拢在一起，最终形。
4、安聪慧：吉利将于2021年推电动车架构及首款新车。日前，有国内媒体报道，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示，吉利下一步会发展电动车，并将于2021年正式推出电动车架构并投放该架构打造的新车。据悉，新车有望在2020年9月开幕的北京车展中亮相。据悉，全新电。
5、Honda全力加速电动化事业，“先谋定而后动”干大事。“e：N SUV 序”将采用Honda全新的纯电动车专属架构“e：N Architecture W”，同时还将采用先进的AI智能技术，实现狂野性能和充满生命感的知性驾趣，将Honda e：N品牌“动”、“智”、“美”的核心价值提升到新次元。可以说“e：N SUV。
1、狠砸180亿，押上吉利最强造车技术，领克这台电动车到底强在哪？【太平洋 汽车 网 新车频道】为了在新能源 汽车 领域闯出一番天地，吉利 汽车 集团历时4年，投入超过180亿元，花费大量的时间以及精力研发出全新的纯电动车的架构，这个架构就是SEA浩瀚智能进化体验架构。既然花了大价钱打造的全新架构，自然。
2、新能源汽车核心技术解读。因为四驱的电动车架构下当不需要那么高的性能时可以仅让一个电机工作但永磁同步电机由于存在永磁体空载时会产生反拖滞阻碍车辆行进异步电机没有永磁体空载时没有反拖滞，所以永磁同步电机空载损耗会高于异步电机。因此四驱的动力。
3、领先3年！小鹏推“架构造车大法”在智能汽车行业狂飙。即将在上海车展上亮相的小鹏G6，将是验证SEPA 2.0“扶摇”全域智能架构能力的首款车型。 结合小鹏在过去一段时间的现状，我们可以认为，SEPA 2.0“扶摇”全域智能架构是其对过去产品、技术逻辑进行深刻反思，以及对未来智能电动车技术发展进行。
4、为什么说买电动车很焦虑？与燃油车完全不同的是，电动车的技术架构决定了，一块100kWh容量电池包的出现是需要非常高的成本来推动的，如果你只是一个日常家用上下班的用户群体，出远门不是高铁就是飞机。那么相信我，一定不要碰续航太长的电动车，
5、技术品牌之争硝烟渐浓，吉利SEA浩瀚架构电动车能打几分？而基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车—— 领克ZERO concept首度公开亮相，其NEDC续航超700公里，百公里加速时间仅为3.9秒。该车将会在9月26日开幕的北京车展上正式首发，并将于2021年实现量产上市。作为领克品牌的首款纯。
