为什么自行车的主动齿轮越小，从动齿轮越大就越省力？这也是杠杆原理。不同之处在于，齿盘需要缩短链条的动态臂和曲柄的阻力臂以节省劳动力，飞轮需要拉长链条的动臂和花鼓的阻力臂来放大驱动力，在山地自行车的传动系统中，前齿轮越大，后齿轮越快，原因越小，因为速度比控制着。
1、大齿轮带动小齿轮省力。小齿轮带动大齿轮是减速运动，省力。大齿轮带动小齿轮是增速运动，不省力。变速自行车上坡时用小链轮带动大链轮，上坡就轻松，但是，需要踩得圈数就多，则：人体消耗的功是没有省的，这就是人们常说的：省力不省功。转动速。
2、用小齿轮带动大齿轮是省力还是费力？用小齿轮带动大齿轮是省力，相当于省力杠杆。杠杆又分费力杠杆和省力杠杆，杠杆原理亦称“杠杆平衡条件”。要使杠杆平衡，作用在杠杆上的两个力矩（力与力臂的乘积）大小必须相等。即：动力×动力臂=阻力×阻力臂，用代数式表。
3、为什么自行车小齿轮拉动大齿轮有省力作用。小齿轮运动周期短 大齿轮运动周期长， 小的转一圈做的功传递到 大的，大的齿轮才转动一小短路程，相等于千斤顶。
4、为什么自行车小齿轮拉动大齿轮有省力作用。小轮转的快，脚上有惯性，省力。其次，大轮转一圈，小轮分成好多圈，分给每圈的作用力自然少了。
5、时自行车是踩大齿轮省力还是小齿轮省力，为什么。小齿轮省力，但会消耗更多的时间，根据是杠杆原理。脚蹬杆是动力臂，中轴上的齿轮是阻力臂。动力臂大小不变，阻力臂越小，越省力。相反，动力臂大小不变，阻力臂越大，越费力。同理，中轴上的齿轮相对于后轴上的齿轮来。
1、物理上为什么小齿轮带动大齿轮省力。物理上小齿轮带动大齿轮省力是依据杠杆原理，从两个角度进行分析：一、从小齿轮角度来讲 动力来自于轴，阻力来自于齿轮，由杠杆原理可得：F动*R轴=F阻*R轮 F动/F阻=R轮/R轴 R轴不变，当减小R轮的时候F阻会增大，
2、为什么自行车的主动齿轮越小，从动齿轮越大就越省力？因为力的作用是相互的和杠杆原理。主动齿轮跟从动齿轮之间的链条越长，用在主动齿轮上的力越小，反应在从动齿轮上的力就越大。
3、小齿轮带大齿轮为什么省力？物理上小齿轮带动大齿轮省力是依据杠杆原理，从两个角度进行分析：一、从小齿轮角度来讲 动力来自于轴，阻力来自于齿轮，由杠杆原理可得：F动*R轴=F阻*R轮。F动/F阻=R轮/R轴。R轴不变，当减小R轮的时候F阻会增大，
4、小齿轮带大齿轮为什么省力。小齿轮不省力的，反而费力。R轮/R轴是固定值。如果比值是2，F轴/F轮=2，那么你用2N的力转动轴(F轴)才能提起1力的物体(F轮)。小齿轮作用是将F轴转变成F轮，虽然费力了，但还有大齿轮。 大齿轮的F轮就是小齿轮的。
