我的自行车骑起来太紧如何骑得省力。1：将链条放长一点，合适就好！2：链条要经常上油！(机油就行)3：看看轮轴上的滚珠是不是太紧，可将压丝适应拧松些(用手晃动车轮稍有晃动余量即可，有技术的话可以不留晃动余量)4：滚珠要经常润滑！(用黄油或其他润滑。
2、怎样骑自行车才能省力。一，压低身体，降低风阻。降低风阻就是要减小身体迎风面积，骑车时稍微压低身体，降低身体重心，试着向内弯曲手肘，让身体尽量靠近车把，你马上就有不一样的感受。二，选择适合自己力量踩踏的齿比。尽量选择较轻齿比，自己踩不。
3、变速自行车从平陆驶到坡上，要想省力，应把车链套在中轴上(脚踏板。其实脚踏板与链轮类似于杠杆，脚踏板长度固定相当于动力臂L1固定，设阻力F2也不变，要想省力（减小F1），调小链轮相当于减小阻力臂L2即可。F1 L1＝F2 L2，LF2不变，L2减小，则F1也就减小了。
4、山地车几档省链条。1档提速快省力，6档速度快，但费力。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可。
5、调速自行车如何调速最省力或者最快速？前面压盘最小对应后面飞轮最大，你爬坡时候最省力，省力你如同太空漫步，车子前进很慢。前面压盘最大对应后面飞轮最小，你骑行时候最费力，在相同的蹬踏频率下，车子前进最快。回答挺工整啊，希望对你有帮助。
1、变速自行车齿轮怎么搭配又快又省力。想要又快又省力是很难达到的。一般而言，前最大后最小是最快的但是最费力气，上坡的时候要前最小后最大，这样省力气但是走的慢。所以，需要自己感觉自己调整才行。我一般是前面第二个齿轮，后面最小，感觉很舒服，你也。
2、山地车怎么调速度最快最省力。建议在上坡时调到速度最快最省力的状态，在下坡时建议最好不要将山地车的速度调到最快最省力状态，因为下坡速度快，容易踩空。山地车起源于美国，1974年Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的。
3、自行车的链条好松，怎么弄紧？先将自行车后轮右边固定辅助轮的螺丝放松。将辅助轮取下来。可以看到最里边还有一个大点的螺丝，这个是固定后车轮的，将这个螺丝放松。用手将后车轮向后拉，试一下链条的松紧度。固定后车轮的螺丝拧紧。
4、自行车赛车变速器齿轮怎么调带人最省力？一般这个步骤就能能使变速器归位了。如果还不行，就调节一下变速线和变速器连接处的那个小罗姆，左右拧可以调节铞臂上面的小齿轮的位置。黑色的小齿轮刚好在自行车轮上齿轮的正下方，链条就不会磨到了。我说的不知道楼主能。
5、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的？为什么。当然是大的，链条提供给后轮的是动力力矩，当用大轮的时候，力矩更大，这样就会更省力，但这样速度就降下来了，所以上坡的时候应该前小轮，后大轮。下坡则相反。后轮较大， 前轮选较小的，因为做的功不变，由于W=FS 。
