如何把硬尾的山地车改成软尾的山地车。需要切管、焊接，比较麻烦，不是开修理厂、加工厂的建议不要改，不如网上看一个二手的软尾车架来组装
2、如何把硬尾的山地车改成软尾的山地车。硬尾一般指的就是硬架，XC系列山地，结构简单，也是最常见和普通的，软尾的话就是后叉带避震的了，常见的有AM，FR，DH等级别，适合恶劣的骑行环境，对地形的适应性比较强，比较适合专业级车手。
3、三条裤子软尾山地自行车怎么画。首先，先画出车座子和支撑架，并画上三脚架。其次，画上脚踏板，车链子，中轴，并画上车轱辘。最后，画上车辐条和其他零件即可。
4、求山地车软尾设计图。朋友 你这个任务几乎就是不可能完成的 我就是学机械的自行车爱好者 软尾车的减震和连接机构生产图纸都是人家自行车厂的机密，如果你想自己做，需要原件拆下来进行逆向工程画图纸才能生产，不知道你想在有没有这个技术力量。车。
5、软尾山地车如何改？是要控制车架重量，避震同时还保持车架刚性，不过高级的后胆（后避震）可以锁死。可以换光头胎，这是常识，不过感觉换了不像上地车了，公路车多点，压马路可以，山路可能抓力不够。换个后弹簧吧，淘宝就有。
1、我有一辆硬尾山地车，现在想换软尾，但是资金有限。比如，前叉，起码换到120以上，之前硬架的话，最多就100。又比如轮胎，硬架很少上2.3玩了软架，口味重了，也就换了。至于变速套件，不一定换。但是油刹你就要考虑时候够力以及热衰减是否足够。总而言之，换软尾等于是多。
2、求教！ 山地车软尾和硬尾的区别以及优缺点。 还有如果想要组装自行车要注 。适合路况不同 硬尾山地车主要适于在平坦的马路上行驶。软尾山地车，因为有完善的避震结构，因此能让轮胎与地面始终很好的贴合在一起，让人们更容易操作，再加上软尾车有稳定的踩踏操控环境，即使行驶在颠簸路面上，软尾车。
3、山地车硬尾能换成软尾吗。可以，把整个车架换了，其他配件保留
4、自行车软尾一定要双肩吗？避震行程管直径要在36mm或以上（XC即越野型硬尾和软尾山地车的前叉管径28-30mm、林道越野型硬尾和软尾的前叉管径是一般32mm、AM即全山地越野型软尾车前叉管径一般是34mm）。所有参加国际正规一级DH级赛事（比如UCI即国际自行车。
5、山地车，软尾是什么东西，大神们求解。软尾车架在后叉的位置上有个结构类似后避震器的被动阻尼(Passive Damper)。其原理是让传递到人体的震动稍微小一些，并且后轮与地面的接触比硬尾更紧密（但是不如全避震，有很多用户反映软尾感觉和硬尾一样，只是控制和抓地好。
